Mga Kapanganiban ng Naglibang Paglalakad

Huwag Teksto o Maglaro ng Pokemon Go While Walking

Ang paglalakad sa paligid habang binibigyang pansin ang iyong screen ng cell phone sa halip na ang tunay na mundo ay mapanganib. Ang pag-text at iba pang paggamit ng isang smartphone habang naglalakad ay nakilala bilang isang panganib para sa mga pagkamatay ng mga taong naglalakad, na tumataas ng 25 porsiyento mula 2010 hanggang 2015 at patuloy na tumaas.

Ang Honolulu, Hawaii ang naging unang lungsod upang magpatupad ng mga multa para sa pagtingin sa isang electronic device habang tumatawid sa kalye sa lungsod at county sa Oktubre, 2017.

Maaari kang makakuha ng isang $ 35 multa para sa ginulo naglalakad doon.

Mga Problema sa Paglalakad sa Paglalakad Naglalakad

Ang pag-text at paglalakad ay na-tag bilang isang sanhi ng isang spike sa fatalities pedestrian sa 2015 na patuloy na umakyat sa 2016. Ang Governors Highway Safety Association cites ginulo naglalakad bilang isang bagong kadahilanan na maaaring nag-aambag sa nakamamatay na trend na ito.

Parami nang parami ang mga texting, pag-navigate, at pakikipag-usap sa mga cell phone habang naglalakad, at ang mga aksidente sa pedestrian ay lumalaki. Ginamit ng mga mananaliksik ng Ohio State University ang data ng emergency room na pinagsama-sama ng Komisyon sa Kaligtasan ng Produkto ng Consumer ng US para sa isang pag-aaral. Mula 2003 hanggang 2010, ang mga pinsala na patuloy habang naglalakad at gumagamit ng isang mobile phone ay nadoble at nadagdagan bilang isang porsyento ng kabuuang pinsala ng pedestrian.

Ang mas bata na mga grupo ng edad at lalaki ay mas malamang na magkaroon ng pinsala habang gumagamit ng cell phone at paglalakad. Karamihan sa mga magulang ay nagsasabi sa kanilang mga anak na tingnan ang parehong paraan bago tumawid sa kalye.

Dapat ding isama ng mga magulang ang "mga screen off kapag tumatawid sa kalye." Panahon na para masuri ang mga patakaran sa paglalakad sa kaligtasan

Habang tumututol ang mga batas sa paggamit ng isang cell phone habang nagmamaneho, ang mga pinsala na iniulat para sa nakakagambalang paglalakad ay talagang lumampas sa mga nakagambala sa pagmamaneho sa database.

Ang Texting Walkers Cross Slower at Higit pang Dangerously

Ang isang pag-aaral na na-publish sa journal Pinsala Pag-iingat na- obserbahan higit sa 1000 mga tao na tumatawid ng isang intersection.

Ang mga nag-text habang tumatawid ay kinuha ang halos dalawang ekstrang segundo upang i-cross, na 18 porsiyentong mas mabagal kaysa sa average. Ang mga ito ay 3.9 beses na mas malamang na magpakita ng isang hindi ligtas na pag-uugali ng tawiran. Kabilang dito ang pagsuway sa mga ilaw, pagtawid sa kalagitnaan ng intersection, o hindi pagtanaw ng parehong paraan. Higit pang mga tao ay texting (7.3 porsiyento) kumpara sa pakikipag-usap sa isang handheld telepono (6.2 porsiyento).

Isa sa apat na tao ang nakapagmasid sa lahat ng apat na panuntunan sa kaligtasan ng pedestrian. Kapansin-pansin, ang mga nakikinig sa musika ay tumawid ng kalahating segundo na mas mabilis kaysa sa average.

Panganib sa Crosswalk

Ang New York City ay kilala sa mahilig sa mga drayber na lumalabag sa mga naglalakad sa mga crosswalk. Nagbabayad ito upang maging isang napaka-nakakaalam na pedestrian sa NYC. Ang isang napakalaki 67 porsiyento ng mga pedestrian na na-hit ng mga autos sa New York City ay nasa crosswalk at may Walk signal. Ang istatistika na iyon ay mula sa "Freakonomics" podcast, The Perfect Crime. Ito ay hindi ligtas sa crosswalk. Panatilihin ang iyong mga mata up at screen down kapag tumawid ka ng isang kalye.

Nababagabag kumpara sa Lasing na Paglalakad

Ang isang mas matandang pag-aaral kumpara sa mga nasawi sa pedestrian mula 1998 hanggang 2001 at nakalista ang "hindi nag-iintindi" bilang isa sa mga salik, ngunit isang maliit na nakikita sa 3 porsiyento lamang ng mga nasawi. Gayunpaman, tandaan na ang data na ito ay dumating bago ang panahon ng mga smartphone pagdaragdag sa pedestrian kawalang-galang.

Samantala, ang tunay na salarin ay alkohol, na may 34 porsiyento ng lahat ng nasawi sa pedestrian sa 2015 na may kinalaman sa paggamit ng alkohol sa pedestrian, na tumutugma sa data mula sa naunang panahon.

Mga Karera ng Pag-ban ng Earbuds at Headphones

Ang ilang mga naglalakad at tumatakbo na mga pangyayari na may suot na earbuds at headphones habang nasa kurso sa interes ng kaligtasan at etiquette. Karamihan ay may hindi bababa sa isang pag-iingat na hindi mo dapat gamitin ang mga ito sa kurso, o inirerekumenda suot lamang ng isang earbud. Tulad ng mga ginagamot na mga driver, ang mga tao ay tila nakagagambala kapag nakikipag-usap sa kanilang mga naglalakad o tumatakbo na mga kaibigan sa halip na kapag naka-plug sa isang iPod. Lumilitaw na mas nakagagambala ang mga texting at mga tawag sa mobile kaysa sa pakikinig lamang sa musika, habang ang mga tao ay nagdadala sa isang interactive na pag-uusap.

Mga Screen Down-Hang Up and Walk

Mas marami ang ginagawa ng mga tao sa kanilang mga telepono kaysa lamang tumawag. Maaari mong suriin ang mga teksto at mga alerto sa social media o paglalaro ng mga laro tulad ng Pokemon Go . Gumagamit ang mga walker ng mga app para sa pagsubaybay ng distansya at ehersisyo , mga mapa, pagkuha ng mga larawan, at makinig sa musika, mga podcast, at mga audiobook. Paglalakad o pagmamaneho, siguraduhing ikaw ay nasa isang ligtas na posisyon bago mo suriin ang iyong screen.

> Pinagmulan:

> Nasar JL, Troyer D. Pedestrian pinsala dahil sa paggamit ng mobile phone sa mga pampublikong lugar. Pagsusuri at Pag-iwas sa Aksidente . Agosto, 2013, mga pahina 91-95.

> Thompson LL, Rivara FP, Ayyagari RC, Ebel BE. Epekto ng pag-uugali ng panlipunan at teknolohikal na pag-uugali sa pag-uugali ng pedestrian crossing: isang pag-aaral ng obserbasyon. Ginawa ang Ginawa sa Unang Pahina Online Una: Disyembre 13, 2012 sa: 10.1136 / injuryprev-2012-040601.

> Retting R, Rothenberg H. Pedestrian Traffic Fatalities ayon sa Estado: 2015 Preliminary Data . Governors Highway Safety Association.

> Retting R, Schwartz S. Trapiko sa Paggawa ng Trabaho sa pamamagitan ng Estado: 2016 Preliminary Data . Governors Highway Safety Association.